"Рисунок наглядно представит мне то, что в книге изложено на целых десяти страницах"
Иван Тургенев,"Отцы и дети"

January 9, 2026

Иван Иванович Дубасов

"Красная нива" №34, 1928

Иван Иванович Дубасов (1897-1988) – художник, гравёр; родился в мещанской семье в городе Одинцово Московской губернии; учился в Императорском Строгановском Центральном художественно-промышленном училище, в 1915 году получил Диплом первой степени с присвоением звания "учёный рисовальщик". В Первую мировую войну служил пешим разведчиком на Западном фронте; с 1919 по 1922 годы – находился в рядах Красной армии на культурно-просветительской работе. В 1922 году победил в конкурсе Наркомата почт и телеграфов на лучший эскиз почтовой марки, посвящённой пятилетию Октябрьской революции; Дубасов так вспоминал об этом поворотном моменте в своей судьбе: "Признаюсь, я теперь очень удивляюсь, что мой рисунок имел успех. Возможно, что в то время я не мог нарисовать лучше, теперь же я ясно вижу, что оформление этой марки слабое … Интересно отметить, что проект марки был покрашен раствором марганцевокислого калия, так как в то время я был настолько беден, что у меня не было даже красок, а марганцевокислый калий я нашел среди разных пузырьков с лекарствами у моего отца. Однако цель оправдывает средства, если даже эти средства – медицинские". Александр Ефимович Сухих, представитель Гознака и член жюри конкурса, пригласил Дубасова работать художником-гравёром на фабрике по изготовлению государственных знаков. В 1932 году Иван Иванович Дубасов был назначен Главным художником Гознака. С этого момента и до ухода художника на пенсию в 1971 году практически все эскизы банкнот были выполнены или им, или под его руководством.


Сын художника вспоминал: "В рабочем столе отца всегда лежали – в качестве образцов – «катенька» и «петенька». Он хотел сохранить художественный стиль русских денег, пытался перенять со старых дореволюционных банкнот фактуру рисунка, оформление вензелей и розеток ... Стремился соблюдать и устоявшуюся традицию, касающуюся цвета купюр различного достоинства. Скажем, издавна повелось, что рубли у нас печатались в жёлто-коричневой гамме, «пятёрки» - в сине-голубых тонах, «червонцы» – в красно-оранжевых ..."


Художник также также выполнил эскизы послевоенных денежных знаков ГДР, Монголии, Польши, Китая, Чехословакии и Албании; создал более 150 оригиналов почтовых марок СССР; им же исполнены эскизы медалей "За трудовую доблесть", "За трудовое отличие", "Материнская слава" и "Золотой Звезды" – самой высокой по достоинству медали СССР.

"Лапоть" №21, 1929

Иван Иванович Дубасов с удовлетворением вспоминал свою деятельность в области журнальной иллюстрации, особо выделяя свою работу кариктуристом в журнале "Лапоть"; с июля 1925 года по октябрь 1926 года в журнале было опубликовано 125 его рисунков. Художник иллюстрировал и такие журналы, как "Крестьянка", "Пионер", "Безбожник", "Красная работница", "Крестьянский журнал". Главная особенность графики Ивана Ивановича Дубасова - убедительно выстроенная форма, где каждая линия и каждый штрих имеют свой вес и значение. Иллюстрация художника довольно эмоциональная, но без надрыва; за жанровой конкретикой сюжетов неумолимо проступает живое подвижное многообразие людских характеров и типажей. В техническом плане – выделяется уравновешенной композицией, точным и уверенным нанесением линии штриха и мазка; отличным полиграфическим чувством художника.

Лапоть" №1, 1930
К победе! "Пионер" №21, 1925
"Пионер" №4, 1926
"Пионер" №9, 1926
"Пионер" №17, 1926
"Пионер" №22, 1926
"Пионер" №7, 1927

Ivan Ivanovich Dubasov (1897-1988) was a Soviet artist-engraver. He was the head artist of the Goznak from 1932 to 1971. He developed sketches and designs for multiple Soviet banknotes, stamps, orders, medals. Ivan Dubasov distinguished himself in the field of magazine illustration, particularly through his work as a cartoonist for the magazine Lapot; from July 1925 to October 1926, the magazine published 125 of his drawings. The artist's drawings were also published in magazines such as Krestyanka, Pioneer, Bezbozhnik, and Krasnaya Rabotnitsa.



По материалам: Акционерное общество «Гознак»: Великий художник Советской страны; Материал из Википедии - свободной энциклопедии; Музей истории денег: Иван Дубасов – человек, который рисовал советские деньги; Комиссия РФ по делам ЮНЕСКО: Засекреченный художник; Stoletie.RU: Самородок из Одинцово; Библиотека филателиста: Художник И. Дубасов о себе (Ю. Григорьева. Художник И. Дубасов о себе. «Филателия СССР». 1979. №11 (стр. 52-53); История на марках. Герб Советского Союза; Печатная графика художника Ивана Дубасова
Posted by

January 3, 2026

Ships of Discovery Pictured by John S. Smith

‘An Awful Place’. This was Captain Scott’s comment on the South Pole, where he had suffered a bitter blow in the very moment of his triumph. But the worst was yet to come.
The Arctic whaler, Terra Nova, which Robert Falcon Scott used on his ill-fated expedition to the South Pole.

weekly educational magazine for children
Look and Learn No. of issues 753-761


Pioneer of the Pacific. Captain Cook’s voyages of discovery changed our maps and opened new sea for the nations of the world. But it is the Pacific, where he his tragic end, which is forever associated with his name.
Formerly a humble Whitby collier, the Endeavour found herself in the most unlikely waters, thousands of miles from her home.
Conquerors of the Arctic. They were all small ships, but between them they were to sow the seeds of great Arctic expeditions to come.
During their voyage of discovery, Ross and Parry’s whalers were trapped in the ice.
The Case of the Vanishing Ships. Franklin’s two ships were spotted by a whaler as they sailed through Baffin Bay. After that neither the ships nor a single member of the crew was ever seen again.
In addition to the heavy gales, Franklin’s ships were constantly menaced by the floating ice.
The Voyage of the Vega. Slowly, the Vega crept on her way through the arctic waters, with the ice remorselessly closing around her. Finally, the ice brought her to a comlete halt. Now the Vega was trapped, seemingly with no hope of rescue.
The Vega, and the steam launch which accompanied her, celebrate their exit from the North East Passage into the Pacific, by firing a salute.
Voyage in the Ice. Could a ship, locked in the Arctic ice, drift all the way to the North Pole? Nansen believed it was possible, and put his theory to the test.
The Fram arrived in the Bay of Whales in Antarctica to set up a base for Roald Amundsen’s attempt to beat Robert Scott in the race to the South Pole.
First to the North Pole. For nearly three centuries men had risked their lives, trying in vain to reach the North Pole. Now another explorer was to make the attempt in a rather special sort of ship.
Where other vessels had come to a grinding halt when faced with a barrier of ice, The Roosevelt merely smashed her way through it.
The Lure of the Arctic. The Arctic had proved itself to be a grim and terrifying place. But still it lured men into risking their lives there – including a Prince of Royal Italian blood.
The Stella Polare setting out on her voyage of discovery.
The Doctor Goes to Sea. Jean Charcot had a flourishing medical practice in a fashionable part of Paris. Why then, did he choose to give it all up to risk his life, year after year, in search of adventure in a ship which was to become as famous as himself?
After twenty-eight years of out-standing service, the Pourquoi Pas? was dashed to pieces on the rock in the Bay of Reykjavik.


John Stephen Smith (1921-2010) – was a British marine painter, poster artist and illustrator. Christopher Deakes in his book reports that John S. Smith was trained as a graphic artist, and served throughout WW2 in the Royal Navy. After that the artist worked as a poster artist, easel painter, and designed periodicals and books. In the 1970-80s, John S. Smith illustrated the weekly for young people “Look and Learn” where the artist’s potential as an illustrator-storyteller was revealed with unprecedented force. Concluding the review of the visualizations of the British artist John S. Smith, I will note what captivated me in his illustrations: first of all, there are visible concreteness and emotional richness of his illustrations and, of course, the vibrant existence of the embodied image.
The pictures was contributed by Ausdew’s Flickr
Дополнительно: Иллюстрации Джона Смита в журнале "Лук энд лёрн": Мир скорости и силы (The World of Speed and Power); Морские труженики (At Work On The Waves); The Challenge of the Blue Riband (Испытание "Голубой лентой"); Гиганты прошлого (Yesterday's Giants); Королевские корабли (The Royal Ships); Джон С. Смит (John S. Smith); Величайшие пароходы (The Great Steamers)
Posted by